持汽車駕照就能騎輕型機車-交通部還要擺爛到什麼時候

台灣交通事故一年死亡超過 3,000 人，惡劣的交通環境更是「享譽國際」，博得「行人地獄」的惡名。
　
製造這麼多「路上冤魂」的罪魁禍首，就是行政怠惰、麻木不仁，只願意大量增設區間測速，對於修補法律漏洞毫無興趣的交通部。
　
每一個開過汽車、騎過機車的人都知道，會騎車不一定會開車，反之會開車不一定會騎車，兩者操駕特性與技巧非常不同。
　
拿著汽車駕照就可以騎輕型機車的規定，是一個非常明顯的漏洞，等於是道路上的不定時炸彈。根據統計，全國有218萬人，「有汽車駕照」卻「沒有機車駕照」。
　
當2016年起，輕型機車駕照考試也加考路考，當機車考照改革已經陸續啟動，時代力量提出落日條款修法，要求未來所有的用路人，都要考取機車駕照才可以騎輕型機車時，交通部怎麼說就是不願意。
　
「目前已持汽車駕駛執照者如有駕駛輕型機車需求，應已有多年駕駛輕型機車之經驗」
　
「宜保障其對此種法秩序狀態之信賴，況且如要求其須重新經筆試、路考取得輕型機車駕駛執照後方可駕駛輕型機車，恐衍生擾民之質疑」
　
你很難想像，這種「保障無照駕駛信賴」的謬論，竟然是出自主責交通安全的交通部。
　
然而這也不是交通部第一次採取這種立場了。2017年建立高齡駕駛者換照制度，交通部只願意要求2017年7月1日以後年滿75歲的長者應定期換照，至於當時已經年滿75歲的人，就不必定期換照。
　
到現在，還有20多萬超過81歲的長者領有汽車駕照，沒有人知道，這些長輩的體格、認知功能，能不能應對複雜的道路環境。
　
怠惰的交通監理制度，就是交通事故的元凶。
　
請交通部別再草菅人命了！