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北部新聞台北市捷運萬大線施工圍籬 明年分段退縮及道路復舊

捷運萬大線施工圍籬 明年分段退縮及道路復舊

萬大線第一期工程南海路中正紀念堂站正進行路面回填
臺北市捷運局表示,預定於116年底實質完工的捷運萬大線第一期工程,各車站主體結構大部分均已完成,現正施作車站內水電環控、裝修、軌道鋪設、系統標佈纜及設備安裝作業。針對近期民眾關心的道路復舊及圍籬退縮狀況,捷運局指出,有關道路上圍籬退縮拆除時間,不論在臺北市境內的4座車站或是新北市範圍的5座車站,均已督促廠商陸續進行道路復舊施工,早日完成工程施作還路於民,讓市民提早享受便利舒適的交通環境。

臺北市捷運局進一步表示,萬大線於新北市境內的連城路與景平路口的中和站、連城路自錦和路與中正路口間,以及銜接金城機廠(莒光站)前的金城路三段,正進行道路下方結構回填及民生管線復舊等工作,除連城路部分路段仍需作為投料口以外,預計於115年5月逐步撤除施工圍籬,至於臺北市境內也已開始進行道路復舊作業,預計115年初起將逐步拆除施工圍籬。

捷運局指出,萬大線的道路復舊作業將包含進行車站頂版至路面最少4.5公尺深度之結構回填及地下民生管線復舊等施工;其中結構回填因須分層夯實滾壓及進行試驗,以確保路面完工後不會有沉陷問題,且受天候影響,所以耗時較久;另為確保道路復舊施工期間行車與行人空間及安全,每次施工只能占用道路寬度三分之一,也就是說先完成道路一側的路面回填及民生管線等施工後,接著於道路對側重複進行相同施工,最後再進行道路中央分隔島的施作,前二階段圍籬範圍受限於回填區域及因回填深度較深,為確保施工及行車安全,無法縮減圍籬範圍,需於施工至中央分隔島階段,才可明顯感受圍籬數量與寬度縮減。

為降低施工過程中的不便,對於交通瓶頸路段,捷運局將定期檢討施工圍籬的範圍,根據交通狀況滾動式檢討,以減少施工對雙北市民日常生活的影響,並努力保持道路通行的順暢。

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