「規劃跨年疏運的第一步，是要了解會有多少人。」臺北捷運公司站務處助理工程師張立偉，負責規劃跨年疏運計畫，至今已有16年。早在2024年12月2日「跨年人潮管制計畫會議」中，即預估跨年運量為313萬人，2025年上午6時答案揭曉，捷運系統跨年總運量為312.7萬餘人次，幾乎是完全命中！
2024年的跨年很不一樣，多了臺北大巨蛋演唱會的考驗，讓張立偉不敢大意，他首先將預估運量拆解成通勤、跨年和演唱會3部分。今年跨年為平日的週二，總運量中的通勤人潮，會與週五型態相近。張立偉先依據今年11月初週五最高運量，再參考2020年同樣是在週二跨年的運量成長率，計算出今年12月31日通勤運量約270萬；以此數據作為基礎，加上往年跨年會場週邊4站晚間進出站運量約39萬、臺北大巨蛋搭捷運參加演唱會民眾約入場人數的5成5，來回總計約4萬人次，進而推估出跨年總運量313萬人次。
張立偉說，有了預估運量後，即可提供相關單位規劃列車運行計畫及班距加密時機，主要疏運路線板南線最短班距2至3分鐘、淡水信義線最短班距3分鐘；今年分流人潮奏效的松山新店線，則是安排加班車待命。
加上充分運用臺北捷運自行研發的「METRO TIMES」系統，所提供即時更新車站閘門進出站數據功能，他發現，去年跨年當天，人潮約晚間9時前後即開始湧入4個重點車站，因此提前部署超過480名支援人力，並安排潮天團進駐7個重要出入口；指揮中心也根據「METRO TIMES」的即時數據，執行「月臺疏導管制」、「收費閘門疏導管制」、「出入口疏導管制」等三級管制，完成本次疏運任務。
熱愛棒球的張立偉表示，很榮幸參與規劃臺北大巨蛋球賽活動疏運計畫，以臺北小巨蛋疏運經驗，大膽研判臺北大巨蛋參加活動民眾中，約有4至5成搭乘捷運，接著縝密訂定疏運計畫，以北捷順利完成每場大型活動疏運任務來說，張立偉再次證明了自己。
除了疏運管制計畫外，熱心助人的張立偉，也致力推動為長者及失智者打造便利乘車環境，以「看得到、看得清、看得懂」為宗旨，逐年優化車站標示及引導協助等軟硬體措施，在衛生福利部國民健康署臺灣健康城市暨高齡友善城市獎評選中，一舉榮獲無礙獎項目殊榮。
「看得到、看得清、看得懂」說起來容易，為了真正落實，張立偉走遍車站，親自訪談線上人員，了解實際面臨的服務狀況；同時請益專業團隊及專家學者，提出嚴謹的友善推動計畫，逐步強化車站標示及提升第一線人員的服務技巧。目前全國鐵道運輸系統中，臺北捷運是第1個將失智及高齡年長者需求納入車站環境及指標設計的營運單位，提供友善、樂活的乘車環境。
張立偉在臺北捷運服務多年，從大型活動疏運到推動友善乘車環境，經常頻繁地奔走市府各局處以及與內、外部單位溝通協調，因為，他堅信「唯有順暢溝通，才能事半功倍」，未來這位「運量分析師」亦將秉持這樣的信念堅守崗位，打造有愛無礙的捷運環境。
